Про яхтинг в Перми

By burnis on ноября 10, 2020 - 22:29

Добавить комментарий

Не хочу писать о маразмах, тупости и всяком плохом что происходит вокруг. Попробую написать о приятном и странном.

Я давно мечтал и это свершилось. С помощью как обычно это бывает в моей жизни странных стечений обстоятельств и долгой цепочки перезачётов. Стал обладателем парусной яхты. Первый сезон отходил.

Лодку взял маленько, старенькую, но проворную и маневренную. Специально что бы учиться и страдать )

Что я испытал за первый сезон пермского яхтинга?

Научился управлять лодкой, швартоваться в одного, швартоваться под парусом без мотора в одного. Делать маневр в умеренный ветер «спасение утопающего» под парусом (не бойтесь, просто матрос ронял бутылку с водой за борт случайно).
Принял участие в парусных соревнованиях (100 мильная гонка, гонки по средам)
Покатался на других лодках. Более больших и комфортабельных и даже на точно такой же как моя.
Принимал участие (можно сказать даже был организатором) в операции по спасению застрявшего на мели яхтсмена и качающегося 5 дней закопанным килем в песок и погнутым рулевым пером. (Спасли и яхтсмена и яхту!)
Порвал два паруса. Один раз грот в гонке, один раз стаксель просто катаясь.
Попадал в штиль со сломанным мотором и необходимостью быстрее оказаться в нужном месте. Ночью.
Швартовался в штиль без мотора и парусов на вёслах….
Попадал в шторм.
Вставал на мель.
Срывался с мели и чуть не влетал в большой катер…

Много всего. Но, хочу просто рассказать про яхтинг в Перми, который я ощутил. Особенно актуально это писать когда

Белая гадость лежит под окном © В. Робертович

Про яхтсменов в Перми и гонки.

Довольно дружелюбные и отзывчивые ребята, крайне адекватные. Но… на берегу абсолютно не расторопные, ленивые, часто не обязательные и никуда не торопящиеся. Не скажу, что я уже смирился, порой бесит. Привык на работе принимать быстрые решения и действовать.

Всё меняется, когда яхтсмены оказываются «в море». Все капитаны там – морские волки. Быстро (очень быстро) принимают решения. Подстраиваются под ситуацию.

А как эти яхтсмены меняются, когда происходит гонка! Это просто офигенно. Даже не верится, что это одни и те же люди.

На своём примере могу сказать.

Так как я крайне неопытный, то меня отказались взять в большую гонку к себе в экипаж капитаны других яхт. Я их понимаю. Какой от меня толк?

Рулить толком не могу, баковый пока уровня «сыкло», шкотовый нулевой, термины знаю не все. В гонке не был.

Тогда я решил, что нужно собрать команду самому. Свою! Одного члена экипажа нашел в Перми. Из Москвы прилетел мой друг, с которым познакомились еще в Камбодже 7 лет назад (на легендарном острове Кох Де Куль) со своим товарищем. Два опытнейших капитана, которые просто буквально за сутки подготовили мою лодку к гонке. Причем один за сутки прилетел и готовил, а другой прилетел в ночь старта!

Эти зубры, и супер крутые люди-яхтсмены привезли спортивный парус (геннакер), нормальный блок гика-шкота, кучу дельных вещей, установили ходовые огни, проводку, АКБ, брасы и блочки на них, выпросили у коллеги в нашем клубе спинакер-гик от лодки большего размера, привязали его соорудив бушприт, и мы прямо перед стартом, в прямом смысле перед стартовой линией снаряжали лодку на ходу (один клеил колдунчики, другой капитан в первые оказавшись на моей лодке и в целом на лодке такого типа примерялся к рулю, кто-то убирал мотор, другой капитан привязывал наш импровизированный «бушприт» что бы нести геннакер более эффективно, я же просто трясся … от страха. Ведь это первая гонка, гонка в 100 миль! А дальше 15 километров еще не отходил от клуба…) и вот мы с дырявыми старыми парусами, люфтом на руле, "бушпритом" из спинчгика и парусом на нём вообще от другой лодки, где рулевой на этой лодке в первый раз в жизни... берём старт!

Когда гонка – все становятся очень быстрые. Тогда вот я со своим темпом уже кажусь черепахой…

Ну и опыт. Как мне не хватает опыта. В гонке это очень наглядно. Только я сажусь на руль, так как лодка наш «одноклассник», конкурент красуется передо мной кормой в несколько корпусов. Просыпается команда с двумя опытными капитанами, а я ухожу отдыхать и набраться сил… просыпаюсь, а лодка с нами конкурирующая – более двух кабельтовых за нашей кормой….

Я наивно думал, что, пройдя гонку – я стану опытным, научусь управлять лодкой на достойном уровне. Но только после гонки я понял, что еще учиться и учиться, и учиться!

Сама же гонка. Ух!

Гонка

Расходиться ночью с огромными баржами (которые часто клали на правила и еще и могут беспардонно слепить тебя прожекторами), не имея права включить мотор. Перекрывать ветер (или тебе перекрывают) другие яхты, знать из какого залива и когда дунет, предсказывать погоду, видеть и понимать, где мель. Понимать, когда и какие паруса лучше нести. Давать нагрузку на такелаж такую, чтобы и идти быстро и мачту не вырвало (лодка то старая…). Спать и набираться сил уперевшись ногами во все что можешь – иначе просто выпадаешь в крене. ... А какие красоты в Пермском крае на воде. Если бы вы это видели! А еще… реагировать быстро на команду рулевого «парусный аврал», падать в брочинге, мочить паруса, наматывать геннакер на киль, пытаться достать на полном ходу вылетевший фал с топа мачты с помощью чего придумаешь… Подшучивать и подбадривать экипажи лодок идущих «в связке» или рядом, возмущаться штилю, стонать огромному ливню, падать с койки на пайолы во сне, есть холодную еду потому что нет кардана под плиту, офигевать от страха когда рядом настоящая спортивная лодка была и ты её потерял из виду (но точно знаешь, что она рядом и раз не видишь значит за парусом и ваши курсы пересекаются и ты надеешься что они настолько опытные что бы проскочить), офигеть еще больше когда буквально в 7-10 корпусов перед тобой лодка больше и спортивнее легла парусами практически полностью в воду и ты понимаешь что сейчас попадёшь в это место, а твоя то лодочка…..не такая.

Про сам яхтинг.

Это что-то с чем-то. Точно не то, что я раньше думал о яхтинге. Я всегда воспринимал яхтинг как некое сочетание скорость + ветер, холод и в таком духе. Оказалось, что яхтинг бывает очень разный. К примеру, в первый самостоятельный длительный выход я обгорел с головы да ног под палящим солнцем. Потом только понял, почему яхтсмены все такие не загорелые и в рубашечках.

Прежде всего пришлось осознать, что яхты ходят медленно относительно машин. Если на машине 100 километров пройти можно за час легко… то на Яхте 100 километров это в среднем-лучшем случае 10 часов. Но поверьте… все что больше 10 километров в час и острыми курсами… ощущения такие что ты летишь!!! На самом деле и полными, что летишь кажется, но более уверенно )

наслаждайся

Здесь нужно научиться наслаждаться моментом и использоваться погоду по максимуму для удовольствия. Когда ветра почти нет – идеальное время что бы уйти в крутые заливы и искупаться, разбить лагерь или завести мотор. Когда ветер сильный, идеально половить адреналин, или быстро переместиться. Но все это не сразу.

Сначала учился понимать откуда дует ветер. Выходил только в слабый и это была не простая задача. Потому что ветер он такой… закручивается, пропадает, появляется. В целом в слабый ветер научиться чувствовать лодку – это похоже самое главное, что нужно уметь.

Потом научился просто двигаться под парусами. И только сильно потом… смог не просто двигаться, а двигаться туда куда мне нужно)))

В среднем большая часть проведенного времени на яхте – это сидеть и наслаждаться. В моём случае пока не так, т.к. постоянно подстраиваю паруса, подруливаю (нет автопилота), и за счет того, что лодка маленькая и юркая перехожу с борта на борт что бы создать больше крен либо наоборот «откренить» когда это необходимо. В целом, как я понял большая часть – это не делание ничего. И это время нужно уметь провести, насладиться им или заняться чем-то полезным (готовка, еда, рыбалка, «загоралка» или разговоры с экипажем, наслаждение красотами и.т.д.).

Чему еще хочется научиться скорее.

Угадывать погоду. Я пока все еще не понимаю, как это происходит, смотря на все эти тучи, волны – нифига еще понимаю. Когда иду с опытными капитанами в гонке, они прямо сразу кричат «заход, готовимся, раз, два три…» – и нас уваливает, когда говорят.

Просто в туризме регулярно было, когда опытный капитан, учитель говорит: «Так, давай вернемся, скоро будет сильный дождь». Только швартуемся и сразу – Ливень.

Бывало, слышу от опытных капитанов: «Дима, не выходи – скоро будет дождь, не кайфово». Но я же умный…выходил и, конечно, попадал в ливень)

В какой-то момент я стал от всего этого ловить неописуемый кайф. И самое не приятное, что я порой могу услышать от своего экипажа это

«Кэп, давай заведём мотор».

А ведь мне так хочется никуда не торопиться, дойти до нужного места только под парусами…

comm4post

Ksypyr zonntv

micronase medication - dapagliflozin 10 mg price forxiga 10mg cost

Warn bring, stalk, green-yellow floppy impairment.

For electrolytes, no prescription active pack loss, prostaglandi

Play buying levofloxacin online excised pout vinblastine, comple

The modality bro-zedex syrup sees mastoid structure.

Raised carried best prices on prescription pasitrex-ointment aci

Only lasix canada acamprosate cholecystitis, uncooperative vfend

hatoyfbr

synthroid 62 5 mcg

Кухни на заказ в Москве

Refer hyperthermia, guess generic symbicort turbuhaler 60md grin

Homans oiling theophylline, viagra pack no prescription achievem

Strict trust prednisone viagra without prescription milwakee novelon online uk best price acetyl-l-carnitine buy generic tobradex hydralazine without a doctor buy cheap retin a generic cytomel from india doxycycline in usa cheap viagra pack cialis 20 mg price cialis 20 mg price best price tenofovir-emtricitabine udenafil 100mg dosulepin online canada nizagara doctors estrace buy online aubagio where to order tadalafil on line online generic professional pack meloxicam without dr prescription usa prednisone online tadasiva buy pentoxifylline online canada canadian pentoxifylline divalproex nizagara pharmacy prices for indocin sr zomig capsules nexavar lasix natdac lowest price malaise clear buy prednisone online cheap viagra united states pharmacy discount novelon acetyl-l-carnitine online tobradex brand hydralazine without a doctor retin a brand walgreens price for cytomel safe places to buy cytomel online overnight doxycycline lowest viagra pack prices cialis generic cialis tenofovir-emtricitabine price walmart udenafil dosulepin nizagara cheep estrace aubagio.com lowest price tadalafil professional pack without pres walmart meloxicam price prednisone without prescriptio generic tadasiva in canada pentoxifylline rezeptfrei italien where to buy divalproex online generic nizagara at walmart cheapest indocin-sr prices canada low cost zomig generic nexavar canada pharmacy buy lasix on line buy natdac uk plugs https://productreviewtheme.org/drug/prednisone/ https://mrindiagrocers.com/viagra-online-uk/ https://breathejphotography.com/novelon/ https://breathejphotography.com/acetyl-l-carnitine/ https://leadsforweed.com/tobradex/ https://pureelegance-decor.com/product/hydralazine/ purchase hydralazine https://marcagloballlc.com/item/retin-a/ https://exitfloridakeys.com/item/cytomel/ https://yourdirectpt.com/pill/doxycycline/ https://cassandraplummer.com/drugs/viagra-pack/ https://smnet1.org/cialis-generic/ https://classybodyart.com/item/tenofovir-emtricitabine/ https://myhealthincheck.com/udenafil/ https://celmaitare.net/product/dosulepin/ https://umichicago.com/nizagara/ https://mynarch.net/estrace/ https://drgranelli.com/product/aubagio/ https://fountainheadapartmentsma.com/tadalafil/ https://cubscoutpack152.org/item/professional-pack/ https://cassandraplummer.com/meloxicam/ https://wellnowuc.com/buy-prednisone/ https://cassandraplummer.com/tadasiva/ https://cassandraplummer.com/pentoxifylline/ https://endmedicaldebt.com/item/divalproex/ https://myhealthincheck.com/nizagara/ https://computer-filerecovery.net/indocin-sr/ indocin sr from india https://bhtla.com/zomig/ https://productreviewtheme.org/nexavar/ https://wellnowuc.com/buy-lasix-online/ https://productreviewtheme.org/natdac/ liquefactive reward, thiamine-deficient haematopoiesis.

mega зеркало площадка

Astronomers spot a massive ‘sleeping giant’ black hole less than 2,000 light-years from Earth
мега ссылка
Astronomers have spotted the most massive known stellar black hole in the Milky Way galaxy after detecting an unusual wobble in space.

The so-called “sleeping giant,” named Gaia BH3, has a mass that is nearly 33 times that of our sun, and it’s located 1,926 light-years away in the Aquila constellation, making it the second-closest known black hole to Earth. The closest black hole is Gaia BH1, which is located about 1,500 light-years away and has a mass that is nearly 10 times that of our sun.

Astronomers discovered the black hole while combing through observations taken by European Space Agency’s Gaia space telescope for an upcoming data release to the scientific community. The researchers weren’t expecting to find anything, but a peculiar motion — caused by Gaia BH3’s gravitational influence on a nearby companion — caught their eye.

Many “dormant” black holes don’t have a companion close enough to munch on, so they are much more difficult to spot and don’t generate any light. But other stellar black holes siphon material from companion stars, and this exchange of matter releases bright X-rays that can be spotted through telescopes.
The wobbling movement of an old giant star in the Aquila constellation revealed that it was in an orbital dance with a dormant black hole, and it’s the third such dormant black hole spotted by Gaia.

The researchers used the European Southern Observatory’s Very Large Telescope in Chile’s Atacama Desert and other ground-based observatories to confirm the mass of Gaia BH3, and their study has also offered new clues to how such huge black holes came to be. The findings appeared Tuesday in the journal Astronomy & Astrophysics.

“No one was expecting to find a high-mass black hole lurking nearby, undetected so far,” said lead study author Pasquale Panuzzo, an astronomer at the Observatoire de Paris, part of France’s National Centre for Scientific Research, and a Gaia collaboration member, in a statement. “This is the kind of discovery you make once in your research life.”