Неуправляемый занос. Опыт прошлой недели.

Так уж получилось, что на моих глазах,  а точнее в зеркале заднего вида произошло маленькое ДТП. Благо без последствий и прочих заморочек. 

Представьте ситуацию, что я еду один в машине как флагман а за мной идет машинка с женой в качестве пассажира и тремя дамами-друзьями коллегами по сноубордингу и лыжингу.

Ночь, траса. Слякоть, видимость стремиться к нулю. И замыкающую машину на повороте и спуске (классика жанра) начинает уносить в обочину, отбойник. Все это на скорости около 120 км/ч. После столкновения они встают на два левых колеса, так проезжают какое-то количество времени и потом возвращаются обратно.

Результат. Бампер сломан, арка правая вырвана. У всех шок.

А я этого даже не заметил, так как искренне думал что за мной уже не они а они где-то на несколько машин отстают. Вот такой говнофлагман…. Ну и да, видимость в темноте да еще с автозатемненными зеркалами сами понимаете.

По факту вернулся за ними только когда получил звонок (через несколько км). Сразу позвонить никто не мог, так как участок попался такой где не ловит ни один ОПСОС.

Привод автомобиля передний, стаж водителя не большой (думаю не более 30 тыс. Км), автомат.  Резина Нокиан из последних.

Советы что делать в такой ситуации? Если честно, чаще хочется сказать если не умеете - просто отпустите руль. Тут нужны рефлексы, и даже когда они есть не факт что повезло.

По уму им нужу было сразу включить аварийную сигнализацию и парковаться максимально безопасно, после осмотреть друг другу на предмет того что все живы и нет видимых повреждений обеспечив безопасность (выставит аварийные знаки итд заранее что бы видели другие участники движения). НО, шок и не реальность происходящего заставили их сразу после кульбита попытаться ехать прямо. Без остановок и они даже какое-то время так и ехали, пока не услышали что что-то трёт.

Эх. И самого помню заматывало когда-то меня на той сложной трассе правда на заднем приводе.

Рекомендации для вождения общие одни, правда их и так все знают.

- Поворот на скользкой дороге под сброс газа

- Никаких торможений в поворотах. Только До и После.

- Если есть неуверенность сбавляйте скорость до минимуму. Едьте только с той скоростью, которую хотя бы думаете что контролируете.

На я со своей стороны себе заметил ошибки. 

1. Лучше ездить в таком ключе с рацией. 

2. Малоопытного водителя лучше ставить вперёд а не назад, быть замыкающим намного сложнее и это неоспоримый факт.

3. Купить уже сранный багажник на крышу или машину больше и не гонять две машины ради того что бы увести снарягу….

Тем же кому хочется понять физику переднеприводного заноса рекомендую посмотреть видео с инструктором по контраварийному вождению http://learn2drift.ru/drift/ff-upravlyaem . Пользы не даст практической, но задуматься повод самое то.

p.s.  Простите девчушки ( Просто все торопились домой, буду в следующий раз всех тормозить. 

это мне подсказали опытные водители перегонщики.

На всех замерах у замыкающего всего скорость больше чем у флагмана. При 5 машинах она может достигать 40-50 километров в час. При скорости флагмана в 90

Чем выше скорость, тем опаснее.

Это основной параметр.

Добавить комментарий

Содержимое данного поля является приватным и не предназначено для показа.

Filtered HTML

  • Допустимые HTML-теги: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type='1 A I'> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id='jump-*'> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether or not you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.

Рассказать о новости